低速电动车国标纳入2019标准修订 2021年解决 低速电动车迎来爆发

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低速电动车发展了这么多年可谓是命途多舛,举步维艰,直到现在关于低速电动车的统一管理也还没有明确出台,直接导致低速电动车在很多省市都不能合法上排上路,但是令人欣喜的是,目前已经有多地区发布了利好消息,表示支持低速电动车取得合法路权。

         近日三部委召开会议,明确表示支持低速电动车下乡,低速电动车随着下乡政策的重启,或将迎来爆发式增长。

        近期,工信部科技司关于申请立项的《四轮低速电动汽车技术条件》等9项强制性国家标准计划项目予以公布,其中将低速电动车纳入了《2019年第一批强制性国家标准修订计划》,其中文件中明确指出,低速电动车的国标从推荐性变为强制性,并且重新开始制定,现广泛向社会征求意见,限定期限到2021年。

         此次立项标准的出台,为低速电动车行业的健康发展树立了信心,低速电动车企业的升级与转型,更加明朗化,未来前途将一片光明。

        与此同时,像河南、福建、广东、河北、京津冀等多个省市都出台了对低速电动车的利好政策,支持低速电动车合理上路。随着多省市对低速电动车开放路权,取得上路资格,标志着低速电动车实现全面合法已经不远了。

         随着三部委再次召开会议,支持低速电动车下乡,在这项政策的不断推进中,低速电动车未来必将占领更广阔的农村市场,刺激消费者对低速电动车的需求。

转载自“全球电动车网”: http://www.qqddc.com/html/news/201907/news_53883.html
编辑:说书先生

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