美国FUELL发布FUELL Flow/Fluid电动车车款

分享到  
如果对美国机车品牌稍有研究,就会听过BUELL这个老品牌,BUELL过去专以Harley-Davidson的V2引擎作为车辆的心脏研发街/跑車款,之后被Harley-Davidson所买下,不过十分可惜的是,这个品牌早在2009年因母公司经营策略的改变而暂停运作,然而创始人Erik Buell并沒有放弃对于两轮的理想,他以Erik Buell Racing之名自立门户,专门打造比赛用車款。

Erik Buell Racing 1190RX

如今对于打造车辆有异常执着的Erik Buell把腦筋动到了电动车上,希望依依靠电能驱动的趋势东山再起,与电动方程式底盘制造商Spark Racing Technology的CEO FrédéricVasseur一同建立电动车品牌FUELL,首发车款有二,电动街车Flow与电动辅助自行車Fluid。

FUELL Fluid与Flow。

FUELL Flow 

           

头灯造型依旧传承BUELL一贯的风格。

从外观看,Flow是台标准的电动车,配色前卫、车身线条简洁、存放电池的部位如鱼腹般冗赘。FUELL给予Flow两种动力选择,分別为15hp为47hp,两种动力差距极大的设定,便是因为15hp马力在某些国家被列为moped(机械脚踏车),不須提升驾驶执照便可行駛。蓄能方式則只有充电一种方式,而大家最在意的续航力方面官方宣称,在市区路況行駛之下可达200km。

Flow     

       

如同大部分电动车,因为电池的体积,车身中段总有如大肚鱼一般的造型。

FUELL Flow轮毂马达的设计。

Flow的动力传输系統为轮毂马达,省略了链条齿轮等传动系統,藉此也有效降低了车身重量。尽管使用大量的轻量化材料,重量一直都是电动车的硬伤,对此FUELL表示在研发的过程当中,重量分配一直都是他们所专注的课题,Flow的重心集中在车体的下半部,这点我们从相当低并且包覆着电池的空气动力学套件便可看出。对于实用性,FUELL也有十足的准备, 将近50L的置物空间位于掺有机车油箱的位置,相信这样的便利性对于许多燃油街车使用者而言,既羨慕又忌妒啊!

车体外观十分简洁,只是比例上不若一般燃油街车那么匀称。

FUELL Fluid

            

FUELL Fluid也有着前卫与简洁的外型。

锂电自行车Fluid也有这两种动力設定,250W輸出的Pedelec和拥有加大动力的S-Pedelec则是500W ,极速分别为32km/h与45km/h,扭力输出皆为100Nm,传动系統用上了免保养的皮带驱动系統与內部轮毂齿轮。外观看起来十分的简洁,但却藏了两颗容量为490Wh的可抽换式电池于车架当中,这样的配置使续航力得以达到200km之远,车厂表示Fluid在公共充电设施30分钟之內便可完全充能。

FUELL Fluid也配有头灯,提升行车安全性。

值得一提的是,对于抱有「车不改,不成器」理念的发烧友,FUELL并不会让你失望,这个电动车制造商秉持同中求异的精神,承诺推出「改无止境(infinitely customizable)」的车款,提供各部件的升級,如:马达、电池与充电设备。

车子还是要改,这样才有玩车的感觉嘛!

也许看到以上介绍,不排斥电动车的你已然心动,虽然現在来談引进时的售价可能有点太早,姑且先参考一下美国的建议售价,Flow以定价10,995美金进入电动车市场,而Fluid则有着3,295美金的售价,虽然说市场上有着很多便宜的选项,不过车子还是要试过才知道它的价值!

FUELL Fluid售价約3295刀。

近期,豪华电动摩托车的消息在车坛此起彼落,例如在电动车领域小有名气的ZERO Motorcycle推出了性能优秀的SR/F,国际上许多知名车厂也奋力在这块蓝海上航行拓荒,虽然对于许多热衷于倾听引擎澎湃声浪的机车骑士来说,迎接电动车时代的来临,实在是难以接受,但至少多了一种选择,或是说多了一种截然不同却又似曾相似的驾乘体验,宏观来看,何尝不是活在这个时代才有的际遇呢?

编辑:leo

网友评论

正在改版,即将上线。
正在改版,即将上线。
正在改版,即将上线。
正在改版,即将上线。
正在改版,即将上线。
正在改版,即将上线。
正在改版,即将上线。
正在改版,即将上线。